Kolo se danes uveljavlja kot čedalje bolj priljubljeno prevozno sredstvo, kar še posebej velja za urbana območja, kjer se je zaradi okoljskih, ekonomskih, prostorskih in drugih razlogov marsikje že dodobra uveljavilo kot močna alternativa osebnemu avtomobilskemu prometu. Katere so tiste poglavitne prednosti, zaradi katerih se kolesarski virus tako nezadržno širi po mestih? Zakaj je kolo najbolj demokratična oblika prevoznega sredstva, ki obenem uporabniku omogoča občutek brezmejne svobode gibanja? Zakaj je šele zadostno število kolesarjev in kolesark tisto, ki mesto naredi »urbano«? Na ta in podobna vprašanja nam bo skušal odgovoriti Andrej Klemenc iz Ljubljanske kolesarske mreže, društva za vzpodbujanje kolesarjenja in trajnostne mobilnosti. Izvedeli bomo tudi več o stanju kolesarske infrastrukture v Ljubljani, ki ima nedvomno vse potenciale, da postane kolesarjem prijazno mesto. A trenutno to (še) ni.